Cómo envolver con vinilo con envoltura de vinilo 3M Designer

Las rotulación de VINILO se han vuelto muy populares en los últimos años, incluso hemos tenido algunas portadas de Street Machine con autos completamente rotulados.

Este artículo se publicó por primera vez en la edición de febrero de 2013 de Street Machine.

Uno de los líderes en este campo es 3M, con su producto de vinilo Designer Wrap 1080. La línea en constante expansión incorpora un arco iris de colores junto con una gama de texturas llamativas, que incluyen acabados de metal cepillado y apariencia de fibra de carbono texturizada.

Para ayudar a promocionar el producto y capacitar profesionalmente a los instaladores, el distribuidor australiano de 3M, Motoractive, ha construido un centro de capacitación especial en su sede de Sydney. Street Machine fue invitado a ver a los instructores Alex y Nathan demostrar lo fácil y versátil que es aplicar el producto Designer Wrap.

El coche donante para esta demostración fue un VE SS blanco que tiene un aspecto de fibra de carbono en el maletero, el capó y el techo.

PASO A PASO:

PASO 1. El envoltorio se puede realizar sin necesidad de desmontaje. Sin embargo, cuanto más desnudes, mejor será el resultado, especialmente en áreas con colores de alto contraste donde cualquier pequeño espacio será obvio. Para esta instalación, se quitaron el alerón del maletero, la antena del techo y los moldes de las canaletas del SS. Si tiene dudas sobre cómo quitar las piezas decorativas, acceda a Internet, ya que hay una gran cantidad de buenos videos de "cómo hacerlo".

PASO 2. La superficie debe estar escrupulosamente limpia, incluso debajo de los bordes. Lávelo a fondo, luego límpielo meticulosamente con un removedor de cera y grasa, seguido de alcohol isopropílico (alcohol isopropílico) sobre una toalla de microfibra. Las astillas de piedra, los grandes rayones y las imperfecciones se verán a través de la envoltura, pero al ser 100 por ciento sellada con agua, la película se puede aplicar directamente sobre superficies recién reparadas y sin pintar.

PASO 3. Además de los rollos a granel para uso profesional, 3M ofrece dos paquetes minoristas para entusiastas y principiantes. El paquete de accesorios es para trabajos más pequeños y contiene una hoja de 0,5 x 1,52 m, mientras que el paquete de paneles contiene una hoja más grande de 1,8 x 1,52 m, que generalmente es lo suficientemente grande como para cubrir un capó, un maletero, una torreta, etc. Ambos paquetes de venta incluyen una hoja de instrucciones, navaja de hoja rápida y aplicador de plástico con borde acolchado de fieltro.

ETAPA 4. Un par de manos adicionales ayuda en los trabajos pequeños, pero las tareas más grandes definitivamente requieren operaciones de dos, tres o incluso cuatro hombres. Trabaje en interiores para calentar el panel (no calentarlo) y así el viento no mueva la película liviana. La envoltura se vuelve electrostática una vez que se retira el respaldo, por lo que los residuos flotantes serán atraídos hacia el lado adhesivo de la película, lo que resultará en protuberancias antiestéticas en el trabajo terminado.

PASO 5. Se pueden hacer paneles grandes en el automóvil, pero se deben quitar las piezas más pequeñas para envolverlas. Cuanto mejor coloques la película inicialmente, más fácil será lograr un acabado sin arrugas ni burbujas. Sobre el capó del SS, Alex y Nathan tensaron la película mientras la depositaban. Siempre verifique que el tamaño de la hoja sea el adecuado y determine la orientación correcta antes de despegar el respaldo.

PASO 6. 3M sabe cosas pegajosas y el respaldo adhesivo es de muy alta tecnología. Tiene diminutos canales de liberación que le permiten eliminar las burbujas de aire atrapadas debajo de la película. También tiene "deslizamiento": colóquelo sobre el panel y se deslizará sobre la superficie. Incluso cuando está ligeramente clavado, se puede levantar repetidamente sin problemas. No se sujeta por completo hasta que se presiona firmemente, momento en el que no se debe volver a levantar.

PASO 7. Observe cómo la envoltura une este hueco en el capó. El estiramiento natural de la película permite trabajarla fácilmente en huecos como este. Al hacer esto, tenga en cuenta dónde y cómo se "reunirá" la película. Aquí, trabajar hacia adelante sería problemático, pero hacerlo desde la cima de la cresta hacia el borde es bastante efectivo. Conseguir el material lo más liso posible antes de empezar a trabajar simplifica el trabajo.

PASO 8. Para mostrar el tamaño de una burbuja que se puede eliminar, los chicos crearon deliberadamente esta enorme ampolla. El truco consiste en golpearlo progresivamente con la yema del dedo. Es posible quitarlo con una espátula con el aplicador, pero se corre el riesgo de arrugar la película, que es más difícil de quitar. Una vez que la superficie esté completamente en contacto, pásala con la pistola de calor; esto promueve la adhesión y hace que el aire atrapado surja en forma de burbujas visibles.

PASO 9. Observe la película recogida debajo del labio frontal del capó. Esto se transferiría a la parte inferior si no se alisa. Para eliminarlo, tensa la película pegándola a otra parte del automóvil (en la parte superior de la barra del parachoques en este caso), luego pasa el borde con una pistola de calor y la memoria de la película hará que el fruncido desaparezca. Practica con un trozo de chatarra para tener una idea de cuánto calor puedes aplicar.

PASO 10. El paso anterior requería mantener la película tensa mientras la calentaba, pero nunca debes tirar y calentar la película simultáneamente, ya que la quemarás, como se muestra. La película retiene el calor por un tiempo, por lo que la técnica consiste en calentar y luego estirar. La aplicación de calor excesivo hará que la película brille e incluso se derrita. Sin embargo, una vez colocado, su resistencia al calor se vuelve mucho mayor; tan bueno como la pintura.

PASO 11. Para un acabado prolijo, envuelva la película sobre el borde siempre que sea posible. Esto sella los canales de aire y evita que se libere más aire atrapado; de ahí la importancia de calentar la superficie superior antes de envolver el borde. Para este último paso, recorte el exceso de barra de película en una solapa de unos 25 mm. Esto hace que la película sea más fácil de manejar. La costura de fábrica se utilizó como guía para lograr un corte final bonito y recto.

PASO 12. Haz las áreas principales primero; comience en el medio y trabaje hacia los bordes usando solo el borde acolchado del aplicador. Tenga en cuenta dónde es probable que termine con un exceso de material (recolección) que será difícil de eliminar. Si bien la película se puede calentar y estirar para moldearla y formar huecos, existen límites. Con práctica, lograr un buen acabado como este se convertirá en algo natural.

PASO 13. Los aplicadores son multiusos; son ideales para alisar y presionar la película para que haga un contacto definitivo. Aquí, Nathan está usando uno para hacer palanca con delicadeza para alejar la goma de la ventana del cuerpo mientras usa un segundo aplicador para empujar la solapa de 5 mm restante hacia la ranura. Mantenga sus aplicadores limpios; Incluso el más pequeño trozo de arena en el acolchado del aplicador dejará marcas en la superficie de la película.

PASO 14. A temperatura ambiente, la película tiene aproximadamente un 30 por ciento de elasticidad; esto aumenta cuando se calienta. Eso es un estiramiento más que suficiente para permitir que se moldee en depresiones profundas, como en la tapa del maletero o en los huecos de las manijas de las puertas del VE. Observe cómo la película se estira inicialmente, salvando el vacío. Para comenzar a moldear la película en la depresión, comience por los bordes y avance gradualmente hacia adentro.

PASO 15. La paciencia es esencial aquí. Presionando con los dedos, introduzca la envoltura en la depresión poco a poco, mientras mantiene la película tensa para ayudar a eliminar arrugas y fruncidos. Si bien es un producto muy indulgente, evite levantar el material demasiadas veces en áreas difíciles como ésta o corre el riesgo de distorsionar el material, lo cual se nota especialmente en envolturas estampadas como las de fibra de carbono.

PASO 16. Aunque la forma de la tapa del maletero es complicada, los chicos la hicieron parecer sencilla. Se requiere un toque hábil para colocar la película en una depresión como ésta sin distorsionar el material. Debido al patrón de fibra de carbono altamente estructurado, la distorsión aquí es mucho más notable que en otros acabados. Al recortar, ejerza una presión delicada para evitar cortar la pintura; de lo contrario, es probable que se produzca corrosión.

ENVOLVER

El trabajo terminado ciertamente le da al SS blanco una apariencia más agresiva y la fibra de carbono parece puta. En cualquier trabajo de esta naturaleza, la práctica hace la perfección. Motoractive aconseja abordar trabajos más pequeños y simples antes de emprender una operación más grande como ésta: una rotulación completa vuelve a ser mucho más difícil.

Para obtener más sugerencias y consejos, visite www.designerwraps.com.au. Dos grandes cosas que no se deben hacer al usar Designer Wrap de 3M son permitir que la parte posterior del adhesivo se toque y cree pliegues al usar el aplicador; ambas son situaciones extremadamente difíciles de rescatar.

Además, cuanto más estreses (estires) la película, más se adelgaza el adhesivo y eso puede comprometer la longevidad.

La aplicación puede dejar marcas finas en la superficie, ya que se raya fácilmente cuando se calienta, pero se pueden eliminar mediante la aplicación hábil de calor; una vez más, practique con un trozo de chatarra.

Finalmente, limpie los residuos de pegamento y las huellas dactilares con algo como Meguiar's Ultimate Quick Wax. En cuanto al lavado y cuidado continuo, todas las envolturas deben tratarse de la misma manera que cuidaría una superficie pintada.